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高鐵聲屏障

高鐵聲屏障 高鐵聲屏障


高鐵聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做法。

    聲波在傳播過(guò)程中,遇到聲屏障時(shí),就會(huì )發(fā)生反射、透射和繞射三種現象

  目前,大多數的高鐵聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,高鐵聲屏障特點(diǎn)是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車(chē)與道路摩擦聲或機車(chē)與軌道摩擦聲道在路下部,聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時(shí)也為司機和居民提供一個(gè)開(kāi)闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域,通過(guò)聲學(xué)治理,控制混響時(shí)間及室內聲環(huán)境,滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)場(chǎng)館要求。   http://www.jiuhongkeji.com/



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